[아듀! 2025] 래미안원베일리 국평 실거래가 '72억' 신고

서울 초고가 아파트 서초구 반포동 "래미안 원베일리"(총 2990가구·2023년 입주)의 전용면적 84㎡가 72억원에 거래되며 국민평형 최고가 기록을 세웠다.국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 래미안 원베일리 전용 84㎡는 지난 6월27일 72억원에 거래됐다. 이는 지난 3월 동일 면적이 70억원(12층)에 거래된 지 3개월 만에 2억원 오른 것이다.해당 거래의 3.3㎡(평)당 가격은 약 2억1176만원으로, 전용 84㎡ 기준 최고가다. 앞서 래미안 원베일리는 지난해 12월 전용 133㎡가 106억원에 손바뀜되면서 3.3㎡당 2억원 시대를 열었다. 해당 거래는 주택담보대출을 규제한 "6·27 가계부채 관리방안"의 발표 날에 계약이 이뤄졌다. 래미안 원베일리는 신반포3차와 경남아파트를 통합 재건축한 아파트다.

[아듀! 2025] 10대 건설 4곳 신규채용 중단… "내년 더 어렵다"

건설경기 침체가 장기화되며 대형 건설업체들이 신규 채용을 줄이고 있다. 올해 시공능력평가 상위 건설업체 10곳 중 4곳은 신규 채용을 중단했다. 정규 채용을 수시 채용으로 전환하거나, 채용 자체를 실시하지 않은 기업도 있다. 내년 채용 계획 역시 불확실한 분위기다.DL이앤씨·현대엔지니어링·포스코이앤씨·SK에코플랜트 등 4개사는 올해 신입사원 채용을 진행하지 않았다고 밝혔다. 고정비 부담을 줄이기 위해 신규 인력 유입을 최소화하고 경력·비정규직을 수시 채용하는 방식으로 전환했다.내년 채용 계획도 불투명하다. DL이앤씨와 현대엔지니어링 등은 내년 신규 채용 여부를 확정하지 못했다. SK에코플랜트도 2024년부터 올해까지 수시 채용 기조를 이어온 만큼 공개채용 재개 시점이 불확실하다. 포스코이앤씨는 내년 신입 채용을 검토 중이라고 밝혔다.다른 주요 건설업체들도 신규 채용 규모가 과거 수준을 회복하기 힘들 것으로 예상했다. 한 대형 건설업체 관계자는 "신입 채용이 회사의 장기 경쟁력

[주간 '분양현장'] 수도권·부산·울산 등 4000가구 공급

12월 마지막 주이자 새해 첫 주에 수도권과 부산·울산 등 주요 도시에서 4000가구 규모의 신규 분양이 쏟아진다.28일 한국부동산원 청약홈에 따르면 ▲부산 동래 푸르지오 에듀포레(474가구) ▲경기 수지자이 에디시온(480가구) ▲경기 용인 푸르지오 클루센트(784가구) ▲인천영종국제도시 디에트르 라 메르Ⅰ(903가구) ▲울산 태화강 센트럴 아이파크(704가구) ▲울산 힐스테이트 선암호수공원 1·2단지(631가구) 등이 다음 주 청약을 개시한다.부산 동래구 안락동에 대우건설이 시공하는 "동래 푸르지오 에듀포레"는 오는 29일 청약 접수를 한다. 지하 3층~최고 38층, 12개 동, 1481가구로 조성된다. 안락1구역 재건축사업을 통해 공급되며 이 중 전용면적 74~84㎡ 474가구가 일반분양된다. 사직동의 교육·문화 인프라와 센텀시티의 쇼핑·편의시설을 동시에 누릴 수 있는 게 장점으로 꼽힌다.같은 날 GS건설이 시공하는 경기 용인시 풍덕천동 "수지자이 에디시온"도 청약 접수

우미건설, 곽수윤 신임대표 선임… "AI·데이터 혁신 강화"

우미건설이 신임 대표이사로 곽수윤 사장을 선임했다. 2020년부터 대표이사를 맡아온 배영한 전임 대표는 상근고문으로 자리를 이동한다.30일 우미건설에 따르면 곽 신임 대표는 서울대 건축학과를 졸업하고 1992년 대림산업(현 DL이앤씨)에 입사해 경영혁신본부장과 주택건축사업본부장 등을 역임했다. 지난해 우미건설 고문으로 합류한 곽 신임 대표는 새로운 패러다임을 선도할 계획이다.곽 신임 대표는 2026년 경영 방침을 '핵심 역량 고도화를 통한 지속 성장 체제 확립'으로 정하고 인공지능(AI)과 데이터 기반의 업무 프로세스가 혁신과 전문 역량 강화를 통해 시너지 창출에 집중할 예정이다. 디지털 혁신과 미래 지향적 사업 모델을 통해 건설업계 새로운 패러다임을 선도하겠다는 계획이다. 우미건설은 곽 대표를 비롯해 김영길 대표와 김성철 대표 등 3인의 각자 대표체제로 운영될 예정이다.

오세훈 서울시장 "속도감 있는 행정으로 도시 혁신 이룰 것"

서울시가 도시계획·정비사업 관련 위원회의 심의 확대를 통해 주택공급 속도전에 돌입했다. 오세훈 서울시장은 30일 오전 10시 서울시청 영상회의실에서 도시계획·정비사업 관련 주요 위원들과 '2025 도시주택 성과 공유회(타운홀미팅)'를 개최했다.오 시장은 "신속통합기획과 통합심의 확대를 통해 속도감 있는 행정으로 주택공급과 도시공간 혁신을 이끌겠다"고 밝혔다.이번 행사는 정비사업(재개발·재건축)이 본격 추진되며 도시계획·주택 분야 위원회가 1년간 거둔 성과를 공유하고 향후 도시정책 방향을 논의하기 위해 마련됐다. 이날 ▲도시계획위원회 ▲도시건축공동위원회 ▲정비사업 통합심의위원회 ▲소규모주택정비 통합심의위원회 등 소속 위원 33명을 포함해 약 60명이 참석했다. 4개 위원회는 올해 총 100회 회의를 열어 411건의 도시계획·정비사업 안건을 심의했다. 이는 과거 개별 심의 체계에서 반복 심의와 보완 요구로 지연되던 구조를 통합·압축한 결과로 정비사업 속도를 끌어올린 핵심 요인으로 분석된다.오 시장은 "위원회의 전문적 판단과 속도감 있는 행정이 주택공급 확대와 도시공간 혁신의 핵심 동력"이라며 "균형 있는 지역 발전과 주거공급의 골든타임을 지키는 중요한 기반이 됐다"고 강조했다. 단순한 물량 확대가 아니라 공공성과 도시의 삶의 질을 고려한 심의 체계가 작동했다는 설명이다.서울시는 신속통합기획을 통해 초기 단계부터 전문가들이 참여하는 구조를 정착시켰다. 계획 수립 단계부터 도시계획·건축·정비 분야 의견을 동시에 반영하면서, 사업 추진 과정에서 발생하던 갈등과 행정 소요를 줄였다는 평가다. 통합심의 역시 사업자의 예측 가능성을 높여 민간 참여를 촉진하는 장치로 작용하고 있다.오 시장은 "신속통합기획은 주거 공급뿐 아니라 도시계획 전반에서 시민이 체감할 수 있는 속도감 있는 행정을 가능하게 했다"며 "이는 창의 행정·적극 행정·규제 혁신의 핵심"이라고 말했다. 그러면서 "초기 단계부터 전문가들이 함께 계획을 세운 것이 실질적인 변화를 만드는 단초가 됐다"고 강조했다.

한화 건설부문, 5800억 부산 하수처리장 공사 우협 지정

한화 건설부문이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 일환으로 노후 환경 기초시설 현대화 사업 영역을 강화하고 있다.30일 한화 건설부문에 따르면 전날 사업비 5848억원 규모의 '수영하수처리장 현대화사업'의 우선협상자로 선정됐다.이번 사업은 부산 동래구 소재 공공하수처리시설을 현대화하는 사업이다. 기존 시설을 지하화하고 지상에는 생활체육시설, 문화공간을 비롯한 휴게 공간을 조성할 계획이다.한화 건설부문은 하루 28만톤(t) 처리 용량의 하수처리시설과 하루 38만t 규모의 하수찌꺼기 처리시설을 함께 건설한다. 공사는 착공일로부터 96개월간 진행된다.사업 방식은 손익공유형 민간투자사업(BTO-a)이다. 한화 건설부문이 시공하고 운영은 한화 자회사인 에코이앤오가 향후 30년간 담당한다.기존 시설은 유입농도 증가·노후화로 인한 성능저하의 문제가 지적돼왔다. 공사가 완료되면 도시 미관 저해, 악취 발생, 처리 용량 부족 등의 문제를 해소할 수 있게 된다. 기존 시설 부지를 효율적으로 활용해 쾌적한 생활 환경을 제공할 전망이다.한화 건설부문은 대전하수처리장 현대화 사업과 천안하수 현대화 사업, 평택통복 공공하수 현대화 사업을 수행 중이다. 최근 5년 동안 목포·남양주·포천 자원회수시설 민간투자사업 등 폐기물 에너지화와 관련한 환경 인프라 전반으로 사업 영역을 확대하고 있다. 김우석 한화 건설부문 대표이사는 "환경기술을 고도화해 노후 환경기초시설 현대화 민간투자사업의 다양한 사업 모델을 확대하고 국가의 지속가능한 발전에 기여할 것"이라고 말했다.

금성백조주택, 개발·건설 임원 투톱 승진… 안전관리 강화

금성백조주택은 30일 개발·건설 부문 핵심 임원의 전무 승진을 단행하고 조직 안정과 사업 추진력을 강화했다.◆금성백조주택<승진>▶전무 ▲윤흥수 개발사업본부장 ▲ 송태호 건설사업본부 CSO

"어르신, 스마트폰 찍고 지하철 무료로 타세요"

서울시가 실물 카드 없이 스마트폰만으로 수도권 지하철을 무료 이용할 수 있는 '모바일 어르신 교통카드' 시범 서비스를 시작했다. 서울시는 '모바일 어르신 교통카드' 시범 서비스를 지난 23일부터 개시했다고 30일 밝혔다. 해당 서비스는 실물 교통카드 대신 스마트폰을 활용해 지하철 무임승차 혜택을 제공하는 것이 핵심이다.모바일 어르신 교통카드는 서울시에 거주하는 65세 이상 어르신이 본인 명의 스마트폰으로만 발급받을 수 있다. 구글 플레이스토어 등에서 '모바일 티머니' 앱을 설치한 뒤 회원가입과 본인 인증을 거쳐 발급을 신청하면 자격 검증 후 즉시 발급된다.다만 안정적인 서비스 운영을 위해 안드로이드 운영체제(OS) 12 이상 스마트폰에서만 이용할 수 있다. 아이폰(iOS)이나 안드로이드 12 미만 기기에서는 사용이 제한된다.수도권 지하철 이용 시 기존 실물 어르신 교통카드와 동일하게 무임승차 혜택이 자동 적용된다. 1~9호선과 인천 1·2호선·경의중앙선·수인분당선·신분당선·공항철도(일반)·경춘선·서해선·신림선·우이신설선·김포골드라인·용인에버라인·의정부경전철 등에서 무료 이용이 가능하다.버스와 GTX 등 유임 교통수단이나 택시·편의점 등 티머니 가맹점에서는 선불 충전 후 결제 방식으로 사용할 수 있다. 기존 선불 교통카드처럼 미리 충전해 두면 환승이나 소액 결제 시에 실물 카드를 꺼낼 필요가 없다.다만 어르신 교통카드는 1인 1카드만 발급 가능해 모바일 카드를 발급받는 즉시 기존 실물 어르신 교통카드는 사용이 정지된다. 서울시는 스마트폰 활용 숙련도와 개인 이용 여건을 고려해 신중히 선택해야 한다고 안내했다.서울시는 이번 모바일 카드 도입으로 어르신의 이동 편의성이 높아지는 동시에 카드 발급·재발급에 소요되는 행정 비용 절감 효과도 기대했다. 실물 카드 분실이나 도난 우려가 줄고 본인 명의 스마트폰으로만 사용이 가능해 부정 사용 사례도 감소할 것으로 예상된다.여장권 서울시 교통실장은 "급변하는 디지털 환경 속에서 어르신들이 소외되지 않도록 디지털 포용을 실천하고 있다"며 "앞으로도 어르신들의 이동권 보장과 교통 편의 증진을 위한 정책을 세심하게 추진해 나가겠다"고 말했다.

서울 모든 역 '10분 내' 환승 추진… "교통약자 이동 25분 단축"

서울시가 지하철 2·5호선 까치산역을 마지막으로 시내 모든 지하철 역사에 엘리베이터 설치를 완료했다. 시는 다음 사업으로 '전 역사 10분 내 환승'을 추진한다. 휠체어를 이용하는 장애인은 최대 25분의 환승 시간이 절감되는 등 교통약자의 이동권 개선이 기대된다.오세훈 서울시장은 29일 서울 강서구 화곡동 까치산역에서 '전 역사 1역사 1동선 확보 기념식'에 참석해 지하철 혁신사업으로 전 역사 10분 내 환승 계획을 밝혔다. 장애인을 포함해 고령자, 임산부, 영유아 동반자 등의 이용 편리성을 높이겠다는 방침이다.서울시 조사에 따르면 지난 3년간 관련 민원을 분석한 결과 13개 역사에서 이동 불편을 개선해 달라는 요구가 집중됐다. 해당 역사들은 일부 설계구조 문제와 다수 노선이 지나며 환승 시간이 오래 걸린다는 지적 등이 나온다.오 시장은 "도심 내 역사 중에는 휠체어를 이용하는 장애인 등 교통약자가 환승하는 데 최대 37분이 소요되는 경우도 있다"며 "내후년까지 해당 역사들을 개선해 누구나 모든 역에서 10분 내 환승하도록 만들겠다"고 밝혔다. 환승을 위해 지상 이동이 불가피한 역사는 노원역·건대입구역·교대역으로 내부 환승 통로를 신설한다. 환승 동선이 긴 역사 10곳(대림역·디지털미디어시티역·신당역·불광역·온수역·석계역·가산디지털단지역·고속터미널역·신설동역·이수역)은 내부 엘리베이터를 새로 설치할 계획이다. 해당 역사들은 수도권 환승객을 포함해 일일 94만4000명의 시민들이 이용한다. 서울시는 사업 완료 시 교통약자 환승 시간이 23.3분에서 9.8분으로 13.5분(57.9%) 줄어들고 비교통약자도 평균 3.5분(7.8분→4.3분) 짧아질 것으로 전망했다.예시로 휠체어를 이용하는 장애인이 지하철 2·7호선 건대입구 역사에서 환승 시 기존에는 35분이 소요됐다면, 사업 완료 후 10분 내로 환승할 수 있어 최대 25분 시간이 단축된다.아울러 서울동행맵 맞춤형 내비게이션도 제공한다. 실내 위치 인식 기술을 활용해 이용자의 위치를 파악하고 길을 안내해주는 서비스다. 시는 2027년 계획 완료를 목표하고 있다. 이날 현장에선 장애인의 이동권 보장과 서울시에 사과를 요구하는 전국장애인차별철폐연대(전장연) 관계자들의 시위도 있었다. 이들은 엘리베이터 미설치 역사가 여전히 존재한다고 주장했다.전장연 관계자는 "그동안 지하철 휠체어 리프트로 사망한 장애인들이 있었지만 서울시는 사과하지 않았다"며 "예산 부족 등을 이유로 엘리베이터가 아닌 리프트만 설치해 사망사고가 발생했다. 공식 사과가 먼저다"고 항의했다. 이어 "모든 지하철역 내 엘리베이터 설치 완료는 거짓"이라며 "지하철 4호선 길음역과 지하철 5호선 길동역은 엘리베이터가 없다"고 주장했다. 확인 결과 두 역사에는 엘리베이터가 운행중인 것으로 확인됐다. 서울교통공사 관계자는 "길음역의 경우 엘리베이터가 운행되고 있지만 일시 고장이 발생했던 것"이라고 말했다. 이 관계자는 "길동역의 경우 지상부터 대합실로 내려가는 엘리베이터가 공사 소유는 아니고 지하철 옆 민간 건물이 운영한다"며 "정식 계약을 체결해 사용하고 있다"고 설명했다.

금호건설 동북선 현장서 작업자 사망… 조완석 대표 "유족 지원에 최선"

금호건설이 시공을 맡은 서울 동대문구 철도 공사 현장에서 돌더미가 추락해 작업자 1명이 사망했다.29일 건설업계와 당국에 따르면 이날 오전 10시40분쯤 동대문구 제기동 동북선 공사 현장에서 작업 중이던 60대 남성 A씨가 추락하는 돌무더기에 머리를 맞아 쓰러졌다. 심정지 상태로 발견된 A씨는 오전 11시17분쯤 병원으로 이송됐으나 숨졌다.해당 현장의 시공사는 금호건설이다. 금호건설이 시공하는 동북선 1공구에서는 지난 2월에도 하청업체 소속 50대 근로자가 사망하는 사고가 발생한 바 있다.소방 당국과 경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 고용노동부는 현장 조사를 통해 '중대재해 처벌 등에 관한 법률'(중대재해처벌법) 위반 여부를 검토하고 있다.금호건설은 이날 조완석 대표이사 명의 사과문을 내고 "소중한 생명을 잃게 된 데 깊은 애도와 진심 어린 사과의 말씀을 드린다"며 "사고 직후 해당 현장의 모든 공정을 중단하고 전국 현장의 모든 유사 공정 공사를 즉시 멈췄다. 사고 원인에 대한 철저한 조사와 점검에 착수했다"고 밝혔다. 이어 "관계 기관의 조사에 성실히 협조하며 재발 방지에 필요한 조치를 추진해 나갈 것"이라며 "유가족에게 회사 차원의 지원을 아끼지 않고 소통을 이어 나가겠다. 이번 사고를 계기로 당사의 안전 관리 체계를 재점검하고 현장 안전 확보에 최선을 다할 것"이라고 고개를 숙였다.

불공정 입찰 논란 '성수1지구', 2.1조 재개발 수주 판 커졌다

한강변 정비사업(재개발·재건축) 대어로 꼽히는 성수전략정비구역 1지구(이하 '성수1지구')가 시공사 선정 입찰을 재개했다. 앞서 진행된 입찰에서 GS건설에 유리한 조건을 제시했다는 논란이 제기된 바 있다. 이번 재입찰에서 경쟁 구도가 형성될 가능성이 거론된다.29일 건설업계에 따르면 성수1지구 재개발 조합은 오는 30일 현장설명회를 열고 시공사 선정 절차에 착수한다. 조합은 지난 22일 시공자 선정을 위한 입찰 공고를 게시했다. 입찰 마감일은 내년 2월20일이다.입찰 방식은 일반경쟁입찰, 사업 방식은 도급제로 명시됐다. 입찰보증금은 1000억원으로 입찰 마감 전까지 전액 현금 납부해야 한다. 컨소시엄은 불허돼 단독 참여만 가능하다.성수1지구는 지하 4층~최고 69층 17개동 3014가구로 조성된다. 총 사업비는 약 2조1540억원에 달한다. 한강 조망과 강남 접근성을 갖춘 입지에 성수 첫 재개발의 상징성을 가져 대형 건설업체들의 수주 경쟁이 예고된다. 지난 8월 현장설명회에는 GS건설·대우건설·롯데건설·SK에코플랜트·호반건설·금호건설·BS한양 등이 참석했다. 현대건설과 HDC현대산업개발은 입찰 지침의 불공정성을 제기해 불참했다.━현대건설 참여, HDC현대산업개발 검토━ 지난 입찰에선 시공사 선정 과정의 불공정성이 제기됐다. 조합은 주동 출입구와 엘리베이터 등 타일 관련 60여개 항목에서 특정 회사 제품을 명시했고 해당 제품과 동급 이상 마감재 사용을 요구해 지적이 제기됐다.이에 일부 조합원은 마감재 기준표에 등장한 업체와 시공사 간 유착 의혹을 제기하며 조합장을 업무상 배임 혐의로 경찰 고발했다. 경찰은 지난 12일 조합 사무실을 압수수색했다. 이로 인해 연내 시공사 선정 목표도 내년으로 미뤄졌다. 다만 이번 입찰에서는 경쟁 구도가 형성될 가능성이 전망된다. 지난 현설에 불참했던 현대건설과 HDC현대산업개발도 참여 의사를 밝혔다. 현대건설 관계자는 "이번 현장설명회에 참여할 것"이라고 밝혔고, HDC현대산업개발 관계자도 "참여를 검토 중"이라고 말했다.한 대형 건설업체 관계자는 "입찰보증금만 1000억원에 달하는 사업으로 기업 입장에서도 부담이 크다"고 말했다. 전문가들도 신중론을 제기했다. 송승현 도시와경제 대표는 "부적절한 의혹이 있었지만 사업성이 큰 만큼 경쟁 입찰이 예상된다"면서 "시공사 선정 과정의 공정성 신뢰가 무엇보다 중요한 때"라고 말했다.

'사업비 10.7조' 가덕도신공항 공사, 대우건설 컨소 단독입찰 유력

현대건설 컨소시엄의 사업 포기 후 중단됐던 부산 가덕도신공항 부지조성공사가 7개월 만에 재입찰에 들어갔다. 공기와 공사비가 확대되면서 대우건설 컨소시엄의 입찰 참여가 유력하다.29일 국토교통부와 조달청에 따르면 이날 오전 부산 가덕도신공항 부지조성공사의 재입찰 공고가 게시됐다. 당초 부지조성공사 사업자로 선정된 현대건설 컨소시엄이 사업 포기를 선언한 지 7개월 만이다. 부지조성공사는 설계·시공 일괄입찰(턴키)로 진행된다. 공사기간은 기존 계약조건인 84개월(7년)에서 106개월(8년10개월)로, 공사금액은 물가상승분을 반영해 10조5000만원에서 10조7000만원으로 재산정됐다. 국토부는 공항의 건설과 운영 과정에서 안전 확보가 가장 중요한 것으로 판단했다고 밝혔다. 이에 따라 준공·개항은 2029~2030년에서 2035년으로 미뤄졌다. 건설업계에 따르면 대우건설 컨소시엄 구성도 마무리 단계에 접어들었다. 대우건설은 입찰참가자격 사전심사(PQ) 신청서 제출 기한인 다음 달 16일 전 컨소시엄 구성을 확정해 입찰에 참여할 계획이다. 대우건설은 기존 컨소시엄에서 현대건설(25.5%) 다음으로 많은 18.0%의 지분을 보유해 차기 사업자로 유력하게 거론돼왔다.━고난도 공사에 참여 제한적… 대우 컨소 단독 입찰 가능성━ 기존 컨소시엄에 참여했던 포스코이앤씨(지분 13.5%)가 재참여할 가능성도 제기된다. 포스코이앤씨는 올 초 현장에서 인명사고가 발생한 후 신규 인프라 수주를 중단하겠다고 밝혔으나 가덕도신공항 사업의 경우 기존 컨소시엄에 참여한 데다 상당한 검토가 이뤄졌다는 게 회사 측의 설명이다.대형사 중에선 롯데건설과 한화 건설부문의 참여 가능성도 있다. 롯데건설과 한화 건설부문 측은 "컨소시엄을 통한 사업 참여를 검토하고 있다"고 밝혔다. 국토부는 건설업체들의 입찰 참여 확대와 경쟁입찰 성립을 유도하기 위해 공동계약 시 시공능력 상위 10대 건설업체의 공동수급체 구성을 3개사 이내로 허용했다. 이에 따라 대우건설(2025년 기준 시공능력 3위) 포스코이앤씨(7위) 롯데건설(8위) 한화 건설부문(11위)은 모두 참여가 가능하다.이번 입찰에는 대우건설 컨소시엄만 참여할 것으로 관측된다. 가덕도신공항 부지조성공사는 바다를 메워야 하는 등 공사 난도가 높아 건설업계의 참여 유인이 낮다. 건설업계 관계자는 "대형 토목 공사 실적과 역량이 필요해 신규 컨소시엄이 들어오기 쉽지 않다"며 "10대 건설업체 중에서 토목 공사 경쟁력을 갖춘 곳은 많지 않다"고 설명했다. 다만 대형 건설업체의 단독 참여 가능성도 열려 있다. 다른 건설업계 관계자는 "과거 현대건설 컨소시엄 당시에 공사 기간과 사업비 부담으로 참여하지 않은 건설업체들이 있었다"며 "이번에는 조건이 유리하게 변경됐고 설명회에도 다수 업체가 참석한 만큼 향후 참여 구도는 달라질 수 있다"고 전망했다. 박성출 가덕도신공항건설공단 건설본부장은 "신속한 입찰공고로 사업 추진의 전환점을 마련했다"면서 "향후 절차를 차질 없이 이행해 사업을 본궤도에 올릴 것"이라고 강조했다.

'338개' 서울 지하철역 엘리베이터 설치했다… "10분 내 환승 추진"

서울시가 18년간의 공사를 마무리하고 지하철 전 역사에 지상 입구부터 지하 승강장까지 엘리베이터 설치를 완료했다. 17개 역사는 설계 단계부터 시공까지 여러 부침을 겪었지만 신기술 도입과 공정 효율화 등을 통해 마지막 역인 까치산역까지 설치에 성공했다. 시는 후속 프로젝트로 전 역사 10분 내 환승을 추진한다.시는 29일 오후 서울 강서구 화곡동 지하철 5호선 까치산역에서 '전 역사 1역사 1동선 확보' 기념식을 개최했다. 2008년부터 올해까지 약 1751억원을 투입해 지하철 2·5호선 까치산역을 마지막으로 338개 역사에 엘리베이터 설치를 완료했다.오세훈 서울시장은 기념식에서 "이동은 선택이 아니라 누구에게나 보장돼야 할 권리"라며 "시민 목소리와 요구에 정책으로 답하고 약자와의 동행에 결실을 맺었다"고 말했다.매일 아침 까치산역에서 지하철을 이용하는 60대 주민 A씨는 "그동안 장애인과 노약자분들도 지하 대합실부터 지상까지 에스컬레이터를 이용해야 해 불편함을 겪었다"고 말했다. 80대 화곡동 주민 B씨도 "거동이 불편해 무거운 짐이 있을 때마다 에스컬레이터를 이용하는 게 힘들었다"며 "엘리베이터 설치로 지하철 이용이 편해질 것 같다"고 기대감을 보였다. 시는 2006년 '교통약자의 이동편의 증진법'을 개정해 다음 해 관련 계획을 수립, 이번 사업의 기틀을 마련했다. 2008년부터 공사에 돌입했지만 다른 수도권 지하철 연계와 일부 건물의 민원 발생, 사유지 저촉, 지장물 처리, 지반 시공 문제 등으로 17개 역사는 설계 단계부터 어려움을 겪었다.이에 시와 서울교통공사는 특수공법 등 신기술을 도입하고 주야간 작업, 공정 효율화, 건물주 등 사업자 협의를 추진해 2023년 지하철 6호선 봉화산역부터 엘리베이터를 순차로 설치했다.특히 까치산역은 사유지 저촉과 지상부 공간 협소, 극경암(암질이 밀착된 단단한 암석) 발견 등 시공 단계까지 진통을 겪었다. 시는 양측 외벽을 디귿(ㄷ)자로 굴착해 연결하는 특수공법을 도입했다. 인접 엘리베이터를 토사·극경암의 반출구로 활용해 공사를 진행하기도 했다. 이 같은 노력의 결과로 지하 1층 대합실부터 지하 5층 승강장까지 엘리베이터 연결에 성공했다. 다만 까치산역은 지상 1층부터 곧바로 지하 5층까지 내려가는 것은 아니다. 지상 1층부터 지하 1층까지 1개의 엘리베이터를 통해 이동한 뒤, 지하 1층 승강장까지 향하는 엘리베이터 3대 중 하나로 갈아타야 한다. 앞으로 시는 '전 역사 10분 내 환승' 목표로 지하철 혁신 사업을 이어갈 방침이다. 환승을 위해 지상 이동이 불가피한 역사 3곳에 내부 환승 통로를, 환승 동선이 긴 역사 10곳에 내부 엘리베이터를 추가 설치할 계획이다.시에 따르면 해당 사업이 완료될 시 교통약자 57.9%와 비교통약자 44.9% 등 이용자의 환승시간은 46.6%가량 줄어들 것으로 기대된다.

세운4구역 주민들, 국가유산청 상대로 160억 손해배상 소송 제기

서울 세운4구역 주민들이 정부의 종묘 경관 훼손을 우려한 재개발 반대로 재산상 손해를 입었다며 국가유산청을 상대로 소송을 제기했다.세운4구역 주민대표회의는 지난 26일 국가유산청과 정부 등 11인을 상대로 총 160억원 상당의 손해배상청구 소송을 제기했다고 29일 밝혔다. 피고는 한국 정부와 허민 국가유산청장, 이재필 궁능유적본부장, 이은복 유산정책국장, 김철용 궁능유적정비과장, 이윤정 세계유산정책과장 등이다.주민대표회의는 "세운4구역은 종묘 정전에서 평균 600m 이상 거리이고 종묘 국가문화재보호구역으로부터 약 170m 떨어져 있다"며 "사업 부지는 문화재 보호구역(세계유산보호구역) 및 완충구역 외 지역임이 명백하다"고 소송 배경을 설명했다.그러면서 "국가유산청은 2017년 1월 고시 내용과 다르게 서울시 등에 세운4구역이 문화재위원회 심의가 필요하다고 알렸고 이로 인해 서울시와 종로구청으로 하여금 문화재위원회 심의를 거치기 위해 장기간의 시간을 허비하게 했다"고 주장했다.이어 "건축물 최고 높이를 축소하고 개발 용적률을 낮춰 중대한 재산상 시간상 손해를 입게 했다"며 "이는 헌법상 보장된 국민의 재산권을 침해하는 행위"라고 강조했다.주민대표회의는 "세운4구역은 2006년부터 개발을 추진했지만 착공조차 못해 누적 채무가 현재 약 7250억원에 달한다"고 설명했다. 이어 "세운4구역 토지 소유자들은 2009년 세입자를 모두 이주시켜 월세 수입도 없는 상태에서 대출로 생활비를 충당하고 있다"며 "매달 금융비용이 20억원을 넘은 상태다. 재정비촉진계획변경을 추진한 2023년 3월 후 600억원 이상의 누적 금융비용이 발생했다"고 덧붙였다.

동부건설, SK하이닉스 용인 공사 수주… '4조 클럽' 달성

동부건설이 SK하이닉스가 발주한 반도체 시설 공사를 수주하며 올해 신규 수주액 4조원을 달성, 창사 이래 최대 실적을 기록했다.29일 동부건설에 따르면 SK하이닉스가 발주한 '용인 캠퍼스 상생시설 신축 공사'를 수주했다.해당 공사는 경기 용인시 처인구 용인 반도체클러스터 일반산업단지 일원에 연면적 17만1339㎡, 지하 3층∼지상 10층 규모의 상생시설을 조성하는 프로젝트다.지하층에는 주차장과 어린이집, 음식점 등 복리시설이 들어선다. 지상층에는 약 1400실 규모의 기숙사를 짓는다. 공사 기간은 착공일로부터 약 29개월이며, 총 공사금액은 1924억원이다.이로써 동부건설의 올해 신규 수주액은 4조원을 넘어섰다.동부건설 관계자는 "최근 건설업 전반의 수주 위축과 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크, 원가 부담 등으로 중견 건설업체들의 수주 여건이 녹록지 않은 상황에도 공공 공사의 안정성과 민간·산업시설 분야의 성장성을 동시에 확보한 성과"라며 "반도체 등 전략산업 중심의 산업시설 분야에서 경쟁력을 강화해 중장기 성장 기반을 더욱 공고히 할 것"이라고 말했다.

삼성물산, '홈닉' 주차관제 기업과 협업… "스마트 주거 서비스"

삼성물산 건설부문이 홈플랫폼 '홈닉'을 앞세워 주차관제 전문기업과 협업해 주거 서비스 확산에 속도를 내고 있다.삼성물산은 지난 26일 아마노코리아, 대영IoT, 다래파크텍 등 주차관제 전문기업 3곳과 업무협약(MOU)를 맺고 이들의 주차관제 시스템이 적용된 아파트 단지에서 홈닉 앱 기반 주차 관리 환경을 제공한다고 29일 밝혔다.향후 이 아파트 입주민들은 홈닉을 통해 방문차량 등록 및 주차 관리와 불법주차 신고 기능을, 관리사무소는 단지 주차장 이용 현황 관리를 무료로 이용할 수 있다.삼성물산의 홈플랫폼 홈닉은 주차관제 서비스 뿐만 아니라 입주민의 단지 생활 서비스 개선 기능도 제공한다. 홈닉은 래미안 뿐만 아니라 타 브랜드 아파트(SK에코플랜트·한화·두산건설·HS화성·우미건설·호반건설 등)로 적용을 확대하고 있다.지소영 삼성물산 H&B플랫폼사업팀장(상무)은 "이번 MOU를 통해 관리사무소의 운영 효율 개선은 물론 입주민 모두가 일상 속에서 더 나은 변화를 체감할 수 있는 아파트 라이프케어 설루션을 실현하는 것이 목표"라고 말했다.

국토2차관에 홍지선 부시장 발탁… "반년 만에 차관 전원 교체"

대통령실이 국토교통부 제2차관에 홍지선 경기 남양주시 부시장을 임명했다. 이번 인선으로 새 정부 출범 후 국토부의 모든 차관이 교체됐다.29일 대통령실에 따르면 전날 청와대 춘추관에서 열린 브리핑에서 홍 부시장은 국토부 제2차관으로 선임했다. 홍 차관은 강원 동해시 출신으로 한양대에서 토목공학과 학사와 석사 과정을 밟았다. 이후 영국 버밍엄대에서 도시·지역계획학 석사학위를 취득했고, 1996년 지방고등고시에 합격해 공직에 입문했다.그는 경기도청에서 경기도 도로정책과장, 도로계획과장, 건설국장, 철도항만물류국장, 도시주택실장 등을 역임하며 도시와 인프라, 도로, 건설 분야에서 전문성을 쌓았다고 평가받는다. 이번 인선을 두고 의외라는 반응이 나온다. 현직 기초자치단체 부시장 출신이 중앙부처 차관으로 발탁됐기 때문이다. 국토부 출신의 강희업 전 차관은 5개월 만에 교체됐다.이규연 대통령홍보소통수석비서관은 "현장에서 누적된 문제가 있었고, 정책 실행력을 높이기 위한 인사"라고 설명했다.

유호정·이재룡 부부, 청담동 빌딩 '잭폿'… 시세차익 무려 '310억원'

배우 유호정·이재룡 부부가 청담동 빌딩으로 20년 만에 300억원대의 시세차익을 봤다.지난 28일 뉴시스에 따르면 두 사람은 지난 2006년 서울 청담공원 인근 주차장 부지를 61억8391만원에 공동명의로 사들였다. 2008년 준공 허가가 났고 2010년 지하 1층~5층 규모(대지면적 221평) 빌딩을 신축했다. 빌딩 이름은 두 사람의 성을 따 '리유'로 지었다. 당시 취득세와 법무비, 중개 수수료 등 거래 부대비용을 포함한 부지 매입 원가는 약 65억5000만원으로 알려졌다. 신축 비용 23억원을 더하면 총 88억5000만원이 들었다. 등기부등본상 채권최고액은 48억원이다. 통상 채권최고액이 대출금의 약 120%인 점을 감안하면 부지 매입 당시 약 40억원을 대출받은 것으로 보인다. 현재 이 빌딩 자산 가치는 약 398억원이다. 유호정·이재룡은 부지 매입과 신축 등에 들어간 금액을 고려해도 19년 만에 약 310억원의 시세차익을 거둔 셈이다. 해당 건물은 영동대로 인근에 있으며 지하철 7호선 청담역까지 도보 5분 거리다. 신축 초기에는 부부가 5층에 실거주했으며 4층에는 이재룡이 세운 기획사 스타파트너스 사무실로 사용됐다. 현재는 고급 레스토랑이 모든 층을 임대하고 있다. 유호정과 이재룡은 1995년 결혼해 1남 1녀를 뒀다. 유호정은 내년 1월31일 첫 방송되는 KBS 2TV 주말드라마 '사랑을 처방해드립니다'로 드라마 '풍년으로 들었소' 이후 11년 만에 안방극장에 복귀한다.

[아듀! 2025] 10대 건설 4곳 신규채용 중단… "내년 더 어렵다"

건설경기 침체가 장기화되며 대형 건설업체들이 신규 채용을 줄이고 있다. 올해 시공능력평가 상위 건설업체 10곳 중 4곳은 신규 채용을 중단했다. 정규 채용을 수시 채용으로 전환하거나, 채용 자체를 실시하지 않은 기업도 있다. 내년 채용 계획 역시 불확실한 분위기다.DL이앤씨·현대엔지니어링·포스코이앤씨·SK에코플랜트 등 4개사는 올해 신입사원 채용을 진행하지 않았다고 밝혔다. 고정비 부담을 줄이기 위해 신규 인력 유입을 최소화하고 경력·비정규직을 수시 채용하는 방식으로 전환했다.내년 채용 계획도 불투명하다. DL이앤씨와 현대엔지니어링 등은 내년 신규 채용 여부를 확정하지 못했다. SK에코플랜트도 2024년부터 올해까지 수시 채용 기조를 이어온 만큼 공개채용 재개 시점이 불확실하다. 포스코이앤씨는 내년 신입 채용을 검토 중이라고 밝혔다.다른 주요 건설업체들도 신규 채용 규모가 과거 수준을 회복하기 힘들 것으로 예상했다. 한 대형 건설업체 관계자는 "신입 채용이 회사의 장기 경쟁력에 중요하다는 점을 공감하지만 규모가 축소될 것"이라고 밝혔다.업계에선 건설경기 악화와 자잿값·인건비 압력이 지속되는 가운데 고환율 리스크가 겹치면서 보수적인 경영이 지속될 것으로 봤다. 특히 신입 채용은 단기 생산성을 높이는 효과가 낮아 후순위로 밀릴 수밖에 없다.일자리 창출의 주축인 건설업에 청년 취업의 기회가 줄어들며 산업 전반의 인력 구조에도 영향을 미칠 것이라는 우려가 커진다.

[아듀! 2025] 래미안원베일리 국평 실거래가 '72억' 신고

서울 초고가 아파트 서초구 반포동 '래미안 원베일리'(총 2990가구·2023년 입주)의 전용면적 84㎡가 72억원에 거래되며 국민평형 최고가 기록을 세웠다.국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 래미안 원베일리 전용 84㎡는 지난 6월27일 72억원에 거래됐다. 이는 지난 3월 동일 면적이 70억원(12층)에 거래된 지 3개월 만에 2억원 오른 것이다.해당 거래의 3.3㎡(평)당 가격은 약 2억1176만원으로, 전용 84㎡ 기준 최고가다. 앞서 래미안 원베일리는 지난해 12월 전용 133㎡가 106억원에 손바뀜되면서 3.3㎡당 2억원 시대를 열었다. 해당 거래는 주택담보대출을 규제한 '6·27 가계부채 관리방안'의 발표 날에 계약이 이뤄졌다. 래미안 원베일리는 신반포3차와 경남아파트를 통합 재건축한 아파트다.