가덕도신공항 부지 조성 공사 관련 대우건설 컨소시엄에 롯데건설과 HJ중공업이 참여한다. 가덕신공항 조감도./사진=부산시(뉴스1)

가덕도신공항 부지 조성 공사 입찰에서 대우건설을 주축으로 롯데건설과 HJ중공업의 컨소시엄 구성이 예상된다. 한화 건설부문도 내부 검토 단계에 있다.

대우건설은 10일 가덕도신공항 건설공사 입찰 자격 사전심사(PQ) 신청을 위해 다음 주 초 컨소시엄 구성을 위한 회의를 연다고 밝혔다. PQ 신청서의 제출은 오는 16일까지다. 조달청은 심사 결과 적격업체를 대상으로 오는 29일 현장설명회를 실시한다.


가덕도신공항은 부산·울산·경남 일대를 아우르는 관문 공항으로 총사업비 16조원에 달하는 대형 인프라 프로젝트다. 바다를 매립해 공항을 건설하는 만큼 공정 난도가 높고 장기간 안정된 시공능력이 요구된다. 업계에선 국내 최고 난이도의 해상 공항 공사로 불린다.

정부는 2024년 5월 공사기간 84개월, 공사비 10조5300억원을 기준으로 시공사 선정을 추진했으나, 경쟁 입찰이 성립되지 않으면서 4차례 유찰을 겪었다. 같은 해 10월 단독 입찰한 현대건설 컨소시엄이 수의계약을 체결했지만 지난해 4월 공사기간과 공사비 조정 협상 과정에서 사업권을 포기했다.
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한화 내부 검토, 포스코이앤씨 포기

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가덕도신공항 건설공사 예상 조감도 부지 /사진=국토교통부

정부는 지난해 12월 재입찰 공고를 내고 공사 기간을 기존 84개월에서 106개월로 22개월 연장했다. 공사비는 10조5300억원에서 10조7000억원으로 1700억원가량 증액했다. 준공·개항 시점도 기존 2029~2030년에서 2035년으로 늦춰졌다.

기존 컨소시엄 투자사인 대우건설은 가장 먼저 사업 참여 계획을 밝혔다. 롯데건설과 HJ중공업도 대우건설 컨소시엄에 참여 의사를 공개했다. 한화 건설부문 관계자는 "입찰 참여를 내부 검토 중"이라고 밝혔다.


포스코이앤씨는 지난해 연이어 발생한 중대재해 사고 여파로 컨소시엄에서 이탈했다. 오는 13일 진행 예정인 내부 투자심의에 해당 안건을 올려 컨소시엄 탈퇴를 공식화할 방침이다.

가덕도신공항 공사는 해상 매립과 연약지반을 개선하는 공법이 핵심으로 지목된다. 해당 해역은 수심이 깊고 퇴적층이 두꺼워 리스크가 크다는 우려가 제기된다.

김우영 한국건설산업연구원 연구위원은 "부지 지반 조건이 매우 까다롭고 리스크가 큰 공사"라며 "여전히 공사 난이도가 높아 추가 지반 조사와 공법 검토가 변수로 작용할 것"이라고 설명했다.